浦东新区坚持问题导向、因地制宜、因势利导、靶向施策，在全区范围内积极开展轨交站点周边市容环境专项整治行动，对部分站点周边整体环境进行全要素提升，市民出行满意度不断增强。
在加强联动，优化机制方面，一是强化联勤联动，形成合力开展整治。区市容管理部门与区城管执法局积极开展管执联动，对轨交站点出入口乱设摊、非机动车无序停放等市容环境问题开展联合整治；同时形成例会机制，每月召开通气会，通报前期的整治情况，分析存在的问题并形成下步工作计划。二是凸显党建引领，充分发挥共建力量。区市容管理部门与潍坊新村街道城运中心党支部、上海地铁第四运营有限公司6号线客运第三党支部，携手开展轨交站点党建联建共建，三方签署了《浦东市容环境责任区（轨交站点）党建联建共建协议书》，通过组织党建联建、活动联办、经验联学等形式，共享党建资源和信息，开展党建活动，交流工作经验。三是结合“路长制”，有效提升全域门责管理。鼓励街镇结合路长制，将轨交站点纳入路长制管理范围，压实站点门责管理责任，内外联动，共治共管。例如，高行镇结合路长制，实施“每日一巡查，每周一清理，每月一保养”制度，落实“定点、定人、定责”机制，联合站点每日对地铁口周边开展巡查，发现问题及时整改。
在建管并举，创新探索方面，一是结合“美丽街区”，优化提升轨交站点周边环境。结合“美丽街区”、“精品城区”建设等工作，将轨交站点周边硬件提升融入其中。例如，潍坊新村街道围绕“至简至美、大道潍坊”街区建设规划，把沿线浦电路站的周边环境提升纳入改造计划。北蔡镇针对18号线北中路地铁站莲溪广场复建景观工程，遵循功能性广场需求，挖掘莲溪文化源泉，打造出一个“小而美”的复合型广场绿地。二是因地制宜，因势利导，开展非机动车治理。针对轨交站点周边非机动车停放难问题，鼓励街镇充分发掘站点周边可利用场地，通过改造建成非机动临时停放点。例如，浦电路站将原先轨交空地进行改造，打造成非机动车停放点，并积极引导市民规范停放。三是积极探索智能发现，提升管理效能。区市容管理部门制作了市容环境管理巡查APP，通过APP开展检查派单，督促各相关部门整改，大大提升整治效率。另外，各街镇通过引入全场景数字化综合研判平台，实现共享单车管理的智慧化和数字化。
下一步，浦东新区将通过硬件更新、长效管理、深化自律等措施，继续做好轨交站点周边市容环境整治工作，复制推广好的整治经验，以问题导向促进市容精细化治理，以优美的市容环境展现浦东风貌。