为深入贯彻落实“我为群众办实事”重要理念，坚持问题导向，各区坚持因地制宜、分类施策，结合不同居住区空间条件和设施布局，分类推广“小区内收运”“内投外运”“直运到站”“以桶换桶”等多元收运模式，合理优化车辆进出路线、作业衔接和桶具周转，减少不必要的车辆进小区与重复作业，形成实行差异化作业策略。
一、小区收运，共商共治
针对收运车辆进小区收运，支持街道、居委会、物业、业委会与收运单位共同参与，结合小区实际环境特征与居民作息规律，协商确定合理的垃圾收运作业时间，形成统一、规范且可执行的收运计划，优化收运路线，有效降低垃圾收运时间带来的不利影响。如徐汇区某小区因道路狭窄，收运时间与居民出行时间矛盾，徐汇区绿化市容局、属地街道、居委、作业公司构建“多方协同议事”机制，调整小区内部收运次序，避开居民出行与幼儿园送学高峰、减少噪音与安全隐患，保障环卫作业效率，实现了精细管理和共商共治。松江区、嘉定区结合实际情况，试行居民区延时收运，车辆先收运企事业单位生活垃圾，第二车次再进入居民小区进行收运，大大减少了垃圾清运车辆进入小区作业对居民的影响。
二、不进小区，内投外运
推行“小区外交付”模式，合理划定小区外交付点，作业车辆在交付点收运，交付点选址优先选择靠近小区出入口且远离居民楼位置。如普陀区湿垃圾基本上实现小区外收运，根据夜间道路较为通畅的特点，在20点之后开展湿垃圾外收运工作，由小区保洁将小区内湿垃圾桶推至小区外固定湿垃圾桶暂存点，待收运完毕后再由小区保洁将桶推至小区内；黄浦区针对开放式老旧小区多、收运车辆难以进小区的区域特点，开展以小区外交付为主的收运模式，同时加强与各居委、物业的沟通协调，使得对接时间更加精准，杜绝垃圾桶游街等问题产生。
三、垃圾短驳，直运到站
有条件的区域通过使用短驳工具将垃圾驳运至小型压缩站，再由环卫单位使用拉臂车将压缩箱体运走，该种模式可减少收运车辆进入居住区的频次，缓解收运车辆妨碍交通与噪音扰民影响，同时提高收运效率。如普陀区90%以上的小区干垃圾实现了直运到站交付模式。
四、一域一策，桶袋兼用
结合不同小区的空间条件与基础设施状况，各区还存在其他收运模式，如长宁区采用“以桶换桶”模式收运，收运车辆抵达后直接用空桶替换装满的垃圾桶，全程仅需几分钟，大幅缩短车辆滞留时间，减少噪音与异味扩散。浦东新区、静安区等部分小区由于垃圾房位置特殊、垃圾房门口空间有限等原因采用“袋装收运”模式，即物业使用垃圾袋收集干垃圾暂时存放，再将垃圾袋转运至车上，避免桶具碰撞噪音。
五、科技赋能，智慧收运
各区结合不同收运模式，持续推进生活垃圾智慧收运体系建设，系统优化车辆收运路径，构建信息化、可追溯的收运管理体系，提升了收运效率与调度精细化水平，避免出现因收运不及时产生的异味和“垃圾桶游街”等问题的发生。
下一步，本市环卫部门将持续聚焦生活垃圾收运作业过程中存在的异味、噪音等现象，不断优化生活垃圾收运模式，提升环卫行业作业规范和管理能级，提升市民对身边环境卫生改善的感受度和获得感。